高速公路的測速設(shè)備有好多種，通常使用最多的是感應(yīng)線圈檢測器和微波車輛檢測器。

感應(yīng)線圈檢測器是在道路地面上埋設(shè)有環(huán)形線圈，通電后，形成電感線圈，車輛是一個(gè)巨大的金屬物體，通過后會改變線圈的狀態(tài)參數(shù)，從而識別車輛及車速。

微波就是在道路一側(cè)的高桿上安裝微波雷達(dá)，不間斷的發(fā)射并接受反射回來的微波，達(dá)到識別車輛及車速的目的。

其他還有視頻車輛檢測器、紅外車輛檢測器等，但在我國應(yīng)用較少。

視頻車輛檢測器是通過攝像機(jī)，利用圖像處理軟件，對圖像上的車輛通過狀態(tài)及速度進(jìn)行計(jì)算，從而得出車輛速度的，但是其造價(jià)高，適應(yīng)能力差，受環(huán)境因素影響較大，不適用于我國國情，晚上不能使用等，沒有普遍采用。

紅外車檢類似于微波車檢。

以上所說的所有車檢，都是道路安全檢測設(shè)備，且都是固定的檢測設(shè)備，檢測的數(shù)據(jù)通常上傳至交通管理單位，而不是交警，所以通常不會對車輛超速等進(jìn)行處罰，而且以上設(shè)備的安裝在道路上都是明顯可見的。

交警的檢測設(shè)備通常原理都是雷達(dá)檢測，并且以流動(dòng)的檢測設(shè)備為主，固定點(diǎn)檢測設(shè)備也有，通常比較隱蔽，比較難以發(fā)現(xiàn)。

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